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In the early 1930s, only a handful of British coachbuilders had created bodies for Alfa Romeo chassis. Hoyal’s lightweight racing bodies were fitted to 6C 1750s that competed at Brooklands, and James Young produced refined drophead designs. This fantastic 6C 1750 wears coachwork by Martin Walter Ltd. of Folkestone, a firm originally established in 1773 to make equine harnesses and long celebrated for its high level of craftsmanship.

The story of how this 6C 1750 entered the Cherrett Collection is as delightful as the car itself. In spring 1967, while attending an Alfa Romeo gathering in one of their open 6Cs, Angela and Allan Cherrett were caught in a sudden downpour and took shelter alongside another Alfa enthusiast, a Mr. Drucker. In conversation, the Cherretts remarked that they ought to have a saloon for such weather, to which Mr. Drucker unexpectedly offered them his own 6C 1750 Saloon – this very example – for free. With its engine in need of repair, Mr. Drucker was simply happy to see it go to a good home, but the Cherretts insisted on paying him £250. A letter acknowledging payment and an invoice for its transport, dated June 3, 1967, remain on file.

Sympathetically restored by Allan Cherrett soon after its purchase, this 6C 1750 Saloon now displays a charismatic patina, and its well-proportioned lines and tasteful color scheme evoke the understated luxury that distinguished Alfa Romeo’s prewar touring models.

This 6C 1750 Gran Turismo Series V Saloon is a unique expression of Anglo-Italian craftsmanship, uniting Alfa Romeo’s mechanical brilliance with the timeless elegance of British coachbuilding.

*Please note that this vehicle has been in long-term static storage and may not be currently operational. It will require mechanical attention prior to road use.

Au début des années 1930, seule une poignée de carrossiers britanniques proposaient des créations destinées aux châssis Alfa Romeo. Hoyal a ainsi monté des carrosseries de course légères sur des 6C 1750 qui ont concouru à Brooklands. James Young a ensuite dessiné des versions drophead particulièrement élégantes. C'est Martin Walter Ltd. qui a carrossé cette fantastique 6C 1750. Cette entreprise, fondée à Folkestone en 1773 et qui se consacrait à l'origine à la fabrication de harnais pour les chevaux, a longtemps été saluée pour son savoir-faire de haut niveau.

Les événements qui ont conduit à l’entrée de cette 6C 1750 dans la collection Cherrett sont aussi intéressants que la voiture elle-même. Au printemps 1967, alors qu’ils assistaient à un rassemblement d’Alfa Romeo dans l’une de leurs 6C torpédo, Angela et Allan Cherrett ont été surpris par une averse soudaine et ont cherché refuge aux côtés d’un autre passionné d’Alfa, un certain M. Drucker. Au cours de la conversation, les Cherrett ont fait remarquer qu'ils auraient besoin d'une berline pour affronter de tels caprices du ciel. M. Drucker leur a alors proposé gratuitement et sans coup férir sa propre 6C 1750 Berline, l'exemplaire qui est aujourd'hui à la vente. Comme son moteur avait besoin d’être réparé, M. Drucker était simplement heureux de pouvoir la confier aux bons soins de personnes qui sauraient s'en occuper. Les Cherrett ont tout de même insisté pour l'acheter au prix 250 £. Le dossier de vente comporte ainsi une lettre confirmant le paiement ainsi qu'une facture pour le transport, toutes deux datées du 3 juin 1967.

Soigneusement restaurée par Allan Cherrett peu de temps après son achat, cette 6C 1750 Berline affiche aujourd'hui sa patine avec charisme. Les proportions idéales de ses lignes et le bon goût de sa palette de couleurs rappellent le luxe discret qui caractérisait les modèles de tourisme proposés avant-guerre par Alfa Romeo.

Cette 6C 1750 Gran Turismo 5e série Berline est un témoignage unique de l’artisanat anglo-italien, qui allie le panache mécanique d’Alfa Romeo à l’élégance intemporelle des carrossiers britanniques.

*Veuillez noter que ce véhicule peut ne pas être actuellement en état de marche car il est resté longtemps sans rouler. Un contrôle mécanique est nécessaire avant toute mise à la route.